Дисциплины

Действительно, если проходить в день две мили (или три километра двести метров), это занимает тридцать пять минут. Их легко выделить вечером, придя с работы. в этом режиме следует продержаться месяц. Есть видео, где Лесли ходи с группой и видео, где Лесли ходит одна. Последнее задание тяжелее, так как Лесли несется, меняя шаги с большой скоростью. Во второй части тренировки ходоки берут в руки утяжеление. Это или шары весом 400 грамм, или наручные гантели, или бутылки с водой 0,6л.
Через месяц можно попробовать перейти на три мили (или четыре километра восемьсот метров). Это займет сорок пять минут. Темп будет выше. Из инвентаря Лесли использует ленту эспандер. Можно и без нее.
После тренировки рекомендуется съесть йогурт и апельсин. Смотреть телевизор во время занятий с Лесли можно, но не внимательно. Сериалы смотреть не рекомендуется.

Лесли Сансон.
Из современных тренеров особо хочется отметить Лесли Сансон (Leslie Sansone) с ее Walk at Home. Не очень сложные одна, две, три мили заставляют попотеть и почувствовать свои мышцы.
В своей книге “Как похудеть” доктор Ковальков пишет о том, что жир сгорает только в работе мышц. А самые большие мышцы у нас на ногах.
То есть ходьба – самый доступный способ похудеть. А быстрая и энергичная ходьба с группой, погоняемой Лесли под музыку, однозначно поднимает настроение, глушит аппетит и сгоняет жир. В отзывах на ее тренировки многие благодарят Лесли.

Толчок и скольжение облегчают освоение попеременного движения ног вверх-вниз, при этом ноги вытянуты, ими следует образовывать бурун. В любом случае не слишком сгибайте ноги в коленях. Так, например, в положении на спине колени не должны выступать из воды.

Ультралегкое ручное крыло. Скимбат любит свежий ветер. Ветер наполняет силой крыло и адреналином кровь. Именно сила ветра позволяет совершать невероятные трюки и бороться с притяжением матушки-земли. Развить скорость до 100 км/час – легко! Высокая управляемость, возможно движение галсами против ветра.

Свободный парус!

Скимбат был придуман райдерами, поэтому он катит, поэтому с ним так легко обращаться. Сбалансированная симметричная конструкция позволяет сразу почувствовать ветер и обеспечивает легкость управления. Классический скимбат – замечательный парус для скоростных покатушек по ровной поверхности. Подходит все, кроме жидкой воды, т.е. подходит и она, но нужен сильный ветер или небольшой шторм. Такие погодный условия редкость, поэтому лучше снег, а еще лучше лед. Именно на льду достигается наибольшая скорость. При этом небольшой торос в пять-десять сантиметров превращается в шикарный трамплин для полета на несколько десятков метров. Снежный простор, свист ветра и полет. Полет на время которого возникает ощущение, что в руках не снаряд из пластика и алюминия, а укрощенная стихия ветра. И непередаваемое ощущение свободы… Несмотря на молодость скимбат развивается, меняется и прогрессирует. Благодаря его простоте стало возможным не только вспарывать горный склон на лыжах (сноуборде), но и парить над ним. Рекорды “летающих лыжников” – прыгунов с трамплина – ерунда по сравнению с полетами на скимбате. 290 метров – достойная величина. Новорожденному дали имя – кайтвинг. Вольный перевод нового имени “старого” знакомого – крылатый воздушный змей. На деле воздушный змей оказался драконом. Сочетание скорости горнолыжной трассы и свободы полета дает потрясающие ощущения. Вместе с тем жесткость, сбалансированность и хорошая аэродинамическая устойчивость в полете обеспечивают сравнительную безопасность развлечения.

Слалом – это скоростная гонка на парусной доске по дистанции  определенного вида, это виндсерфинг на высокой скорости при сильном ветре, его  можно сравнить со спринтом: в нем спортсмены одновременно стартуют на короткую  дистанцию. Существует 2 основных вида дистанции: стандартная слаломная дистанция  «змейка», реже ставится «восьмёрка». В дистанции «змейка» движение соревнующихся  осуществляется исключительно курсами бакштаг, в то время как в дистанции  «восьмерка» – курсами бакштаг и галфвинд. Дистанция устанавливается в  зависимости от направления ветра и особенностей береговой линии в каждом  конкретном месте проведения гонок. Главным критерием выбора дистанции является  зрелищность соревнований. На сегодняшний день слалом переживает второе рождение,  и представлен дисциплиной Slalom-42, где можно заявлять на  соревнования 4 паруса и 2 доски, при этом существуют ограничения по мат.части:  Паруса не более 9.8 кв.м , доски не шире 86 см.

Эта дисциплина считается классической, основанием виндсерфинга и  вершиной его эволюции, т.к. сам виндсерфинг задумывался как доска для серфинга,  соединенная при помощи шарнира, с парусом. И как только доски стали чуть более  адекватными для катания на волнах, начала развиваться эта дисциплина. Очень не  много мест на планете с «идеальной» волной, перелёты туда и проживание обходятся  достаточно дорого, что является основным останавливающим фактором для многих  спортсменов и любителей. Тем не менее, дисциплина wave никогда не была в закате, из-за  своей динамичности и непредсказуемости, является самой зрелищной и самой  популярной дисциплиной. Вид рушащейся волны зачаровывает и волнует, многие  спортсмены мечтают, что когда закончат спортивную карьеру, поселятся рядом с  океаном, и будут кататься на волнах.

На сегодня в wave на соревнованиях  оценивается то, на сколько подходящую  волну выбрал спортсмен, насколько близко к рушащемуся гребню волны делает  манёвры, а также прыжки и трюки из фристайла, который обогатил wave большим арсеналом вращений в разных  плоскостях.

Думаю, что благоговение к волне, этой великой стихии природы, лежит  где-то глубоко в архетипе психики человека, это не веяния современной  цивилизации, полинезийцы ловили волну более тысячи лет назад, и думаю, что они  испытывали те же чувства, что и современный человек, оставаясь один на один со  стихией. А научные знания помогли использовать более совершенные материалы в  производстве досок, и объединить две стихии ветер и волну, в новый,  захватывающий вид спорта.

Одно из знаковых событий в мире виндсерфинга, это появление на рубеже  21 века нового класса досок Formula (Формула), коротких 260-280 см, широких  90-100 см и лёгких 8-9 кг, предназначенных для скоростного катания при очень  слабых ветрах от 2.5 м/с до достаточно сильных 10-15 м/с.

Появлением этого класса мы обязаны фирме Starboard. Этот класс пришёл  на смену медленным, тяжёлым и устаревшим доскам класса One Design. С появлением  Формулы заниматься виндсерфингом в слабый ветер стало интересно и очень  популярно как на любительском, так и на профессиональном уровне. Начавшая было  сходить со сцены дисциплина Race (Гонка) получила новый импульс и ожила. В  настоящее время она, по-прежнему, проводится в рамках PWA (кубок мира по  виндсерфингу) с участием сильнейших спортсменов планеты. Параллельно этому  Формула выделилась в совершенно отдельный класс со своей отдельной организацией  и структурой  FW Class Organization.