Классы яхт

Отдыхаем в Шарм-Эль-Шейх
Шарм-эль-Шейх – довольно большой город. Относительно общественного транспорта, с этим там нет проблем: маршрутные автобусы и такси доставят вас туда, куда вам нужно.

Рекомендуем все же пользоваться услугами такси, так как это быстро комфортно и недорого. Многие таксисты знают английский. В такси безопаснее, ведь там будете сидеть только вы. Проезд – 10 фунтов (2$). С вас, конечно, попробуют взять, как с туриста, 10$. Если вам не жалко – катайтесь за такую цену, а если все-таки бьет по карману – торгуйтесь!

Помните про ванну Клеопатры? О том, что она открыла целую науку ухода за собой. Египетские масла – это бальзам на женские души. Изготавливают их на заводах или фабриках по специальным рецептам. А самое интересное, что некоторые масла, изготовленные на феромонах, имеют чудодейственную силу. Все качественное и не дорогое.

Посетив этот рай, женщины растворяются в нем. Совет: не отключайте мозг в море ароматов и хорошего обслуживания. Торгуйтесь! Будете торговаться – больше и за меньшую цену возьмете товар.

Обслуживающий персонал в гостиницах и других социальных местах Египта – мужчины. Загорелые и приветливые египтяне всегда с радостью вам помогут.

Славянская красота для арабов – на вес золота. Красавицы, которые отдыхают там, в прямом смысле слова «сводят их с ума», поэтому будьте бдительны. Улыбнитесь, скажите «шукран» и идите дальше.

Многие туристы, собираясь в Египет, обладают неполной информацией, думая: «Что же я буду там делать? Особенно вечером… Там же пустыня!»

Египет – страна бедная. Однако ночная жизнь присуща всем курортам. Красивые улочки и скверы, например, «Наама Бей», «Сохо», «Эль Меркато», удивят вас своеобразной красотой и традиционностью культуры. Конечно же, и дискотеки поразят масштабностью, цветами и музыкой. танцуют и играют здесь буквально все: сальсу, латино и даже самбу.

О Египте можно говорить и говорить. Это страна контрастов, где всегда всему найдешь объяснение. Откройте для себя этот райский уголок, который сможет показать вам, что жизнь – красива, загадочна и полна наслаждений!

Рубрика: Классы яхт Комментариев: 0 Подробнее

10999939968931683263753217238235325325327

Рубрика: Классы яхт Комментариев: 0 Подробнее

Яхта спроектирована норвежским конструктором Джоханом Анкером (Johan Anker) в 1927 г. С 1948 по 1972 г. «Дракон» шесть раз участвовал в Олимпийских регатах.
Яхта "Дракон"
Являлся самым массовым классом из килевых гоночных яхт в СССР — было зарегистрировано более тысячи судов этого класса. Ранее на яхтах «Дракон» разыгрывался чемпионат СССР, советские яхтсмены участвовали во многих международных регатах. После 1972 года класс «Дракон» стал стремительно терять популярность. В настоящее время, во всем мире идет активное возрождение класса. На сегодняшний день класс «Дракон» является самым многочисленным классом килевых яхт-монотипов (1650 только зарегистрированных в IDA яхт).

Рубрика: Классы яхт Комментариев: 0 Подробнее

Оптимист — гоночный одноместный швертбот международного класса со шпринтовым парусным вооружением. Применяется для обучения детей основам парусного спорта.
Класс яхт "Оптимист"
В конце 1950-х проект разработан яхтенным конструктором Кларком Миллзом из Флориды. Первоначально швертботы изготавливались кустарно небольшими партиями. От современной версии лодка отличалась парусным вооружением шлюп. В 1961 году в Дании проведена модернизация проекта в соответствии с требованиями безопасности к начальному обучению яхтингу, детей в возрасте 7-14 лет. Лодка получила:

шпринтовое парусное вооружение

баки аварийной плавучести

В 1960-е г. создана Международная ассоциация класса «Оптимист» занимающаяся регистрацией этого класса по всему миру.

С 1970 г. с согласия ассоциации класса, ведется строительство корпусов яхт из стеклопластика. Позднее разрешено изготовление рангоута из алюминия.

Рубрика: Классы яхт Комментариев: 1 Подробнее

Цель спортивной классификации — обеспечить возможности сравнения спортивных достижений в парусных гонках, поскольку эти достижения в значительной мере зависят от качества яхт.
Непосредственными задачами классификации являются:
— разделение спортивных парусных судов на классы (в зависимости от типа и размера), чтобы в рамках каждого класса тем или иным способом ограничить размеры и характеристики корпуса и вооружения яхты и тем самым обеспечить достаточную безопасность плавания и сравнимость ходовых качеств;
— выработка единых правил определения размеров яхт (правил обмера) и порядка оформления документов, устанавливающих принадлежность яхты к тому или иному классу (мерительных свидетельств).
Классификация яхт — довольно сложная задача. Типы яхт определяются условиями их плавания (навигационными условиями) и уровнем развития яхтенной техники. Классы яхт совершенствуются и видоизменяются по мере развития парусного спорта. В свою очередь, классификация накладывает отпечаток на развитие парусного спорта.
Сущность классификации заключается в ограничении размеров яхт и их соотношений, влияющих на ходовые качества и мореходность.
Такими размерами являются:
— длина яхты. Чем она больше, тем меньше сопротивление корпуса, а значит, яхта более быстроходна;
— ширина яхты. Чем шире яхта, тем больше, с одной стороны, ее сопротивление, а с другой—остойчивость;
—осадка. Она оказывает большое влияние на остойчивость яхты и ее лавировочные качества, то есть способность идти под острым углом к ветру (чем больше осадка, тем больше остойчивость и лучше лавировочные качества яхты);
— высота надводного борта. Чем выше борт, тем яхта мореходнее и лучше ее обитаемость;
— водоизмещение (вес) яхты. Чем больше водоизмещение, тем больше сопротивление воды движению судна, но в то же время больше остойчивость и мореходность;
— площадь парусности. Чем она больше, тем при прочих равных условия больше скорость яхты.

Рубрика: Классы яхт Комментариев: 0 Подробнее

Гоночный швертбот114 с развитым такелажем и двойной трапецией.

Использует большой асимметричный спинакер, галсовый угол которого устанавливается на ноке длинного выдвигающегося бушприта. Яхта считается высокоскоростной и технически сложной, поскольку спроектирована так, чтобы постоянно ходить в режиме глиссирования.

Экипаж состоит из двух человек. Наибольшая длина (без бушприта) – 4,90 м. Длина по ватерлинии –  4,65 м. Ширина  – 2,0-2,90 м. Осадка – 0,15-1,30 м. Длина бушприта – 1,7 м. Общая масса – 125 кг. Площадь парусности: грот – 15 кв.м, стаксель – 6,7 кв.м, асимметричный спинакер (генакер) – 38 кв.м.   История возникновения класса «Сорок девятый» («49er») укладывается в последние десятилетия и связана с эволюцией популярного в Австралии 18-футового класса «Скиф». После того как Дэвид Портер выиграл чемпионат мира, управляя рулем с трапеции, потенциал дальнейшего развития «Скифа» был реализован в ходе двадцатилетней модернизации. Австралийские конструкторы изобрели и воплотили в жизнь более легкие и динамически обтекаемые корпуса, крылья, асимметричные спинакеры и гибкие окончания мачт. Наиболее широкомасштабные изменения в конструкцию «Скифа», приведшие к появлению нового класса, внес Джулиан Бетвейт, сын известного яхтенного строителя Фрэнка Бетвейта.

Рубрика: Классы яхт Комментариев: 0 Подробнее

Яхта класса «Торнадо» – это катамаран, двухкорпусная лодка. Легкая и стремительная (самая быстрая среди олимпийских классов яхт), она состоит из двух узких поплавков, соединенных двумя балками из алюминиевого сплава. На передней балке шарнирным соединением крепится мачта. Между поплавками натянут тент.

115
Длина лодки 6,1 м;
Ширина наибольшая – 3,0 м;
Осадка со швертом – 0,78 м.
Высота мачты около 9,5 м.
Экипаж – два человека (рулевой и шкотовый).
Отличительный знак – стилизованная буква «Т» над двумя горизонтальными черточками.

Рубрика: Классы яхт Комментариев: 0 Подробнее