Информация

Купить доску DSD для зимнего виндсерфинга и посмотртеь характеристики можно на сайте Snowsurfing.ru

Универсальная доска для зимнего виндсёрфинга DSD Ultra специально разработана для катания по глубокому снегу, снежному насту, мокрому рыхлому снегу и льду, с возможностью делать все классические повороты.

Универсальность
Доска подходит для любого райдера: ограничений по весу и возрасту нет. Лишь бы хватило сил держать стандартный летний парус.
Для катания годится ваша обычная зимняя одежда. Один снаряд могут использовать несколько человек: без затрат на специальную обувь или доски разных размеров.

Виндсёрферам
Управление, стойка и ощущения как на летней доске. Только под ногами твёрдая поверхность. Это идеальный тренажер, позволяющий отрабатывать многие элементы в межсезонье.
Используется то же парусное вооружение, что и в виндсёрфинге. Вы можете научиться виндсёрфингу на досках DSD.

Цена
DSD Ultra — самая доступная серийная доска для сноусёрфинга в мире. В сравнении с западными аналогами, она дешевле в 2 раза.
Нет регулярных затрат на ski-pass как в горных лыжах и сноубординге.
DSD Ultra дешевле любой серийно выпускаемой доски для летнего виндсёрфинга.

Как и любое серьёзное занятие, яхтинг оброс множеством легенд и заблуждений. Это нормально, но к большому сожалению, именно эти заблуждения отталкивают многих от хождения под парусом. А ведь ряды «парусозависимых» могли бы пополняться с каждым днём. Чтобы прекратить эту несправедливость, постараемся развенчать некоторые мифы.

Нет ничего опаснее яхтинга

Существует мнение, что парусный спорт – занятие довольно опасное. Статистика же показывает, что большинство инцидентов (более 80%) происходит из-за элементарного несоблюдения техники безопасности спортсменом. Так что всё согласно старому советскому лозунгу: «Строжайшее соблюдение дисциплины труда и правил техники безопасности должно стать нормой жизни». Если вести себя нормально, то и плавание пройдёт нормально.
Ну, а если вдруг приключилось что-то серьёзное, то морская служба спасения, едва ли не самая серьезная на свете, всегда придёт на помощь. Морские спасатели имеют в своем распоряжении скоростные суда, самолеты и вертолеты, современные средства связи, надежное снаряжение и занимаются постоянными тренировками.
Кроме того, любая яхта укомплектована всеми надлежащими средствами спасения, которые только придумал человеческий гений, причем независимо от размера или класса судна. Тем более действует неписанный морской закон: при получении сигнала бедствия все суда, находящиеся поблизости, бросают все свои дела и спешат на помощь. Так что приготовьтесь, быть может, и вам придётся участвовать в спасательной операции.

Яхтингом могут заниматься только очень богатые люди

Неправда. Яхтингом могут заниматься и просто богатые люди. Да, вид спорта совсем не из дешёвых. Если Вас греет идея стать владельцем собственной парусной красавицы, то эта радость обойдется Вам в несколько десятков или сотен тысяч евро, в зависимости от Ваших пожеланий и амбиций. Сразу учтите, что содержание яхты (стоянка, охрана, профилактика) обходится владельцу недешево – в 5-10% от ее стоимости ежегодно. Эти расходы можно ощутимо сократить, договорившись с чартерной компанией, что она будет за Вашей яхтой присматривать, а в качестве гонорара сдавать напрокат желающим попутешествовать неделю-другую.
Впрочем, чтобы отправиться в парусный круиз, покупать яхту совсем необязательно. Большинство поклонников яхтинга обходятся яхтами, взятыми напрокат. Индустрия аренды яхт, или, как это принято называть, яхтенного чартера, широко распространена на всем Средиземном море. В Вашем распоряжении обычные яхты и катамараны, яхты с экипажем и без, одномачтовые и двухмачтовые, небольшие на одну семью и огромные, на которых можно заблудиться…
Классический яхтенный чартер предполагает аренду яхты на неделю с субботы по субботу. Стоит аренда от 1500-2000 евро за неделю – сумма, согласитесь, вполне доступная для группы в 4-6 человек. При этом материальную ответственность за яхту несет страховая компания: в случае любых повреждений Вы рискуете только франшизой – депозитом в 1000-2000 евро. Депозит вносится перед плаванием и в случае отсутствия претензий у компании возвращается потом в полном объеме.

Изобретение виндсерфа создало новый толчок в развитии парусного спорта. С течением времени появлялось новое оборудование, совершенствовались доски и паруса. Виндсерферы научились кататься не только на море, но и в различных водоемах и озерах в условиях свойственного им климата.
Тем не менее, большая часть России, да и некоторых других европейских стран, расположена в северных районах материка, где климат далек от идеального для виндсерфинга. Занятие данным видом спорта возможно не в каждом водоеме из-за низких температур воды, да и в зимний период многие озера замерзают как минимум на пару месяцев. Все это создало прекрасные предпосылки для разработки нового вида виндсерфинга, предназначенного для зимних условий.
Зимний виндсерфинг распространен в северных районах страны, где наблюдается короткое лето и продолжительная зима. Здесь для него созданы все условия: лед, снег и минусовая температура воздуха. Если говорить, в общем, то зимний виндсерфинг представляет собой один из экстремальных видов развлечений, возможный благодаря использованию паруса и специального снаряда скольжения: как правило, это коньковая платформа, по размеру не превышающая 1,2 – 2 метра, или же лыжа с небольшой платформой.

Если зимний виндсерфинг для вас просто развлечение, тогда для катания можно использовать конструкцию из двух, трех и даже более лыж, ваших коньков, сноуборда, и т. д. Тем не менее, главное в нем не платформа, а сам парус, который является идентичным, а точнее скорее позаимствованным из водного виндсерфинга. Именно парус создает и передает платформе силу тяги, которая в свою очередь заставляет весь виндсерф передвигаться по льду. Кстати, иногда скорость передвижения превышает скорость водного виндсерфа. В любом случае, захватывающих впечатлений вам не отнимать.

Поло на сигвеях

Прежде всего, это необычное занятие, для которого раньше брали животных. Вы наверняка слышали о поло на лошадях, а также на велосипедах. Я когда-то слышал по телевизору, но никогда не обращал особого внимания. Сегодня, как оказалось, лошади уже не актуальны, а для игры используют электрические самокаты. Ну да, технологический прогресс дает о себе знать. Более того, такая игра очень популярна на территории Соединенных Штатов Америки, а вышеуказанный вид транспорта тоже пользуется огромным успехом.
Достоинством этого транспортного средства является то, что оно достаточно маленькое, а также очень простое в управлении. При игре достаточно только наклонить свое тело и изделие быстро поворачивает куда надо. Может и себе приобрести? Но, самым главным удовольствием при такой игре является тот момент, что устройство не может набрать скорость более 20 км в час, в результате чего все одинаковы в скорости, конкурента нельзя обойти благодаря сигвею более быстрому или улучшенному.
Как по мне, то главными яркими моментами такой игры является то, чтобы показать, насколько каждый отдельный игрок умеет делать маневры, а также руководить своим телом. На территории России такая игра появилась совсем недавно, но любителей пока не очень много.

Паркур
Теперь расскажу вам о паркуре. На английском языке, да и вообще, такая игра называется обычным искусством преодолевать различные препятствия во время перемещения.

Вот для меня лично такой вариант идеально подойдет, так как я очень не люблю соревноваться, а в таком деле можно просто получать удовольствие от перемещения и не думать о том, что нужно кого-то обогнать.
Если рассматривать экстремальные виды отдыха, то именно паркур будет на первом месте для меня как действия, которые принесут адреналин в кровь. Я долго думал над тем, можно ли его отнести вообще к спорту, на что появилось много противоречий. Но, дело в том, что и обычной зарядкой его тоже не назовешь, ведь для такой категории паркур достаточно сложный по своим действиям. Кстати, вы фильмы про паркур видели какие-нибудь?
Думаю, что главным принципом считается то, чтобы перемещаться по территории, которой ты вообще не знаешь, каждый шаг – новшество. Занятие представляет собой использование разных лестниц, стен, перешагивание через огромные предметы, а также прыжки. Интересно, правда? Такие трюки исполняются для своего же удовольствия, без представлений. А еще, в такой игре дороги назад не существует. Ну вот если уже решился и пошел – нужно идти до конца, независимо от того, что тебя ждет.
Информации об этом виде есть достаточно много, а начинает свою историю паркур еще в 90-е годы. Первым, кто искреннее полюбил данное занятие, является человек по имени Дэвид Белль. Это гражданин Франции, который показал очень много уникальных приемов. Он сделал отважный прыжок с высоты 10 метров, а с помощью специального кувырка легко приземлился.

На мировом рынке существуют десятки фирм, выпускающих доски для виндсерфинга, которые могут удовлетворить любой спрос потребителя. На российском рынке представлены далеко не все фирмы. Но их вполне достаточно, чтобы любитель, начинающий или спортсмен мог подобрать себе необходимую доску в зависимости от своих желаний и возможностей. В России распространены доски следующих фирм: BIC, FANATIC, F2, HI-FLY, MISTRAL, SEATREND, SST-Питербург, и др.
Покупая доску, каждый человек хочет получить наилучшее соотношение качества и цены. Качество доски состоит из многих параметров: ходовых свойств, веса, прочности, степени изношенности доски. Самыми лучшими по качеству считаются гоночные доски сэндвичевой бесшовной конструкции с применением карбона и кевлара, хотя эти доски не самые прочные. Средние по качеству считаются доски EPOXY с обычной толстой обшивкой из стеклопластика. Они наиболее прочные, хотя проигрывают предыдущему классу по весу и жесткости. Худшими считаются доски из пластмассы по весу и ходовым качествам, хотя они достаточно прочны.
Самые дорогие доски – это гоночные доски сэндвичевой конструкции с углем, конечно новые .(1500-2000$)- F2 серия THOMMEN EDITION , Mistral SLE и т.д. Дорогие доски – это импортные EPOXY ,новые Mistral, F2, Fanatic, или гоночные немного б/у.
Средние по цене доски – это импортные пластмассовые (HI-FLY), импортные массовые(BIC), новые отечественные сэндвичевой конструкции, доски импортные предыдущих годов выпуска или с браком (в Москве бывает Seatrend) (550-900$).
Дешевые доски – это отечественные доски б/у (SST),импортные доски старого образца и бывшие долго в употреблении (200-450$).
Очень дешевые доски – это доски бывшие в ремонте после сильных повреждений, набравшие много воды и веса или средние доски типа виндгляйдер (50-150$) Конечно же, это деление приблизительное, но вполне достаточное чтобы дать представление об уровне цен.

Вес райдера — определяющая характеристика при выборе длины сноуборда. С его помощью райдер управляет доской на трассе. Из этого очевидно, что чем меньше весит человек, тем короче должен быть сноуборд. Однако одним этим правилом ограничиваться не стоит.

Для правильного подбора сноуборда стоит воспользоваться специальными таблицами соответствия человеческого веса и длины доски. Данные таблицы наглядно покажут вам, как выбрать ростовку сноуборда:

При приблизительном определении высоты борда нужно ориентироваться на то, что для фрирайда доска должна быть на 90 пунктов больше показателя веса райдера, при фристайле — на 95.

Многие современные производители досок для сноубординга в качестве основной характеристики снаряжения указывают вес человека, которому подходит тот или иной сноуборд. Поэтому заучивать таблицу соответствий нет необходимости.

Какой сноуборд выбрать? В первую очередь нужно сказать, что сноуборд многими спортсменами считается вещью сугубо индивидуальной. Это связано с тем, что доска для катания подбирается с учетом физических особенностей человека. Одолжив сноуборд у друга, можно не только сломать инвентарь, но и повредить самому себе. Следовательно, если принято решение заняться сноубордингом, то придется приобретать свою собственную доску для катания, крепления, ботинки и прочую экипировку.
Если вы пока не знаете, как правильно выбрать себе доску для сноуборда, ознакомьтесь с нашей инструкцией. Для этого необходимо первоначально:
Выбрать стиль катания. От того, какой стиль будет развиваться — джибинг, карвинг, слалом, фристайл или же фрирайд, — зависит вид нужного снаряжения;
Ознакомиться с подходящей для выбранного стиля экипировкой;
Определиться с местом и частотой катания.
У сноуборда есть несколько характеристик, которые стоит изучить.
Во-первых, у разных досок разная жесткость. При определении жесткости доски нужно учитывать не только то, насколько доска подходит под выбранный стиль катания, но и уровень навыка катания на сноуборде. Чем он ниже, тем мягче должна быть доска.